Sve više novih vozila iz fabrike više nema pun rezervni točak. Evo šta zaista dobijate sa svakom od tri opcije.
Pun rezervni točak
Najsigurnija opcija – identičan ili skoro identičan točak, vozi se normalno do servisa. Mana je težina i prostor koji zauzima u gepeku, zbog čega ga proizvođači sve češće izbacuju iz opreme.
Dodatak (mini rezerva)
Uža guma na manjoj felni, pravljena da vas doveze do vulkanizera, ne za dugu vožnju. Ograničenje brzine je obično 80 km/h. Dobro rešenje za štednju prostora, ali ne rešava problem trajno – ionako vam treba dolazak stručnjaka ili odlazak u servis.
Komplet za krpljenje (sprej ili pena)
Najlakši i najjeftiniji za nošenje u autu. Radi samo kod manjih uboda na gazećem sloju, ne pomaže kod bočnog reza, pucanja ili oštećenja felne. Nakon upotrebe gumu ionako treba profesionalno pregledati i oprati unutrašnjost od sredstva.
Šta preporučujemo
Bez obzira šta imate u gepeku, to je privremeno rešenje, ne popravka. Ako niste sigurni da li guma sme dalje da se vozi, ili nemate ništa od navedenog, jednostavnije je pozvati mobilnog vulkanizera – dolazimo na adresu i na licu mesta procenimo da li ide krpljenje ili zamena.
Pozovite nas
069/682-682
